GTJZ0607 Pjattaforma tal-Operazzjoni tal-Ajru tal-Imqass

1. Chassis
Konfigurazzjonijiet ewlenin: istering b'żewġ roti, drive 4 × 2, sistema ta 'brejkijiet awtomatiċi, sistema protettiva ta' pothole awtomatika, tajers tal-gomma solida mingħajr traċċa, u rilaxx manwali tal-brejk
(1) Veloċità massima tas-sewqan f'4km/h.
(2) Gradabilità massima f'25%.
(3) Id-denb tax-chassis huwa mgħammar b'toqba standard għat-trasport tal-furketta.
(3) Sistema ta 'protezzjoni tal-fossa awtomatika — tiżgura s-sigurtà għall-irfigħ tal-pjattaforma
(4) Tajers tal-gomma solida mingħajr traċċi - tagħbija għolja, tħaddim stabbli u favur l-ambjent
(5) 4×2 sewqan;ir-roti tad-dawran huma wkoll roti tas-sewqan;tliet gerijiet tal-veloċità tas-sewqan;huwa permess il-mixi ta' kull vjaġġ;
(6) Sistema ta 'brejkijiet awtomatiċi-- il-magna tal-brejkijiet meta tieqaf tivvjaġġa jew tieqaf fuq inklinazzjoni;barra minn hekk, brejk tal-idejn addizzjonali għall-emerġenza;
2. Boom
(1) Ċilindru ta 'luffing wieħed + erba' settijiet ta 'boom tat-tip imqass
(2) Azzar b'saħħa għolja - boom piż ħafif u aktar sigur;
(3) Saħħa imqabbla u riġida - kun żgur li l-isplużjoni hija affidabbli.
(4) Il-qafas tal-ispezzjoni — iżomm l-ispezzjoni sigura
3. Pjattaforma tax-xogħol
(1) Il-pjattaforma prinċipali jista 'jkollha t-tagħbija sa 230kg u s-sotto-pjattaforma għal 115kg.
(2) Tul tal-pjattaforma tax-xogħol × wisa ': 1.88 m × 0.76m;
(3) Is-sotto-pjattaforma tista 'tiġi estiża 0.9m f'direzzjoni waħda
(4) Il-bieb tal-pjattaforma jista 'jsakkar waħdu
(5) Il-guardrail tal-pjattaforma jista 'jintlewa
4. Sistema idrawlika
(1) Komponenti idrawliċi - pompa idrawlika, valv prinċipali, mutur idrawliku u brejk huma kollha magħmula minn manifatturi famużi domestiċi (jew internazzjonali).
(2) Is-sistema idrawlika hija misjuqa minn pompa tal-irkaptu mmexxija bil-mutur, u b'hekk tirrealizza l-irfigħ u t-tnaqqis tal-pjattaforma u t-tħaddim u l-isteering tal-pjattaforma.
(3) Iċ-ċilindru ta 'l-irfigħ huwa mgħammar b'valv ta' dixxendenza ta 'emerġenza - biex jiżgura li l-pjattaforma tista' tinżel għal retrazzjoni b'veloċità stabbli anke f'każ ta 'inċident jew nuqqas ta' enerġija.
(4) Iċ-ċilindru ta 'l-irfigħ huwa mgħammar b'lock idrawliku biex jiżgura li l-pjattaforma tax-xogħol tista' żżomm l-għoli b'mod affidabbli wara li l-pajp idrawliku jinkiser.
5. Sistema elettrika
(1) Is-sistema elettrika tadotta teknoloġija ta 'kontroll tal-linja CAN.Ix-chassis huwa mgħammar b'kontrollur u l-pjattaforma hija mgħammra b'manku ta 'kontroll.Il-komunikazzjoni bejn ix-chassis u l-kontrollur tal-pjattaforma hija realizzata permezz tal-linja CAN, sabiex tikkontrolla l-azzjoni tal-magna.
(2) It-teknoloġija ta 'kontroll proporzjonali tagħmel kull azzjoni stabbli.
(3) Is-sistema elettrika tikkontrolla l-movimenti kollha, inkluż l-istering tax-xellug / tal-lemin, l-ivvjaġġar ta 'quddiem / ta' wara, swiċċjar b'veloċità għolja / baxxa u rfigħ tal-pjattaforma tax-xogħol.
(4) Metodi multipli ta 'sigurtà u twissija: protezzjoni tal-inklinazzjoni;interlock tal-manku;protezzjoni awtomatika tal-ħofra;protezzjoni awtomatika b'veloċità baxxa f'altitudni għolja;pawża ta’ niżla ta’ tliet sekondi;sistema ta 'twissija ta' tagħbija tqila (mhux obbligatorja);sistema ta 'protezzjoni ta' ħlas;buttuna ta' emerġenza;buzzer ta 'azzjoni, dawl li jteptep inverter, ħorn, tajmer u sistema ta' dijanjosi tal-ħsarat.